• 企业的产成品（成品车）、半成品（车厢车架自制半成品）MRP 运算的“供需政策”均采用“LP”方式，其余存货 MRP 运算的“供需政策”

均采用“PE”方式，为了保证计划的提前性，所有存货都需要设置“提前期”。

• 研发出新车型，技术部提供车型可选配范围，BOM 维护人员按产品设置的结构性自由项将 BOM 清单逐一维护到 U8+ 系统中，销售接

单录入“销售订单”，销售部选配员对销售订单进行选配审核，将车型可选配置预制到系统中，解决了销售接单到生产现场发现超出范

围无法生产的问题。

• 产成品的存货属性设置成“ATO”、“模型”，BOM 为“选项类”BOM。BOM 子件的供应类型为“入库倒冲”，解决了因车型多，

可选零部件多引起的材料领用难以控制难题，减少了对特定员工的依赖性太高问题。

• 自动计算生产、采购、委外计划，减少了对特定员工的依赖性太高问题。

• LP 跟踪解决了销售订单跟踪和储运随意调配发货的难题。

• 生产订单灵活的缺料分析，解决了缺料情况难以统计、滞后和生产订单齐套分析困难的难题。